金属与记忆体价格双双上扬，使电动车业压力日增，中国大陆业者尤然。瑞银（UBS）估计，中型电动车的成本，将提高人民币4,000-7,000元，不确定制造商能否把增加成本转嫁给消费者；若业者全数自行吸收，利润将遭侵蚀殆尽。
瑞银分析师巩旻（Paul Gong）团队的报告估计，中型电动车需要200公斤的铝、80公斤的铜。经历过去三个月来的涨势，铝的成本已大增人民币600元、铜增加人民币1,200元、锂也从人民币1,000元升至3,800元。
记忆体是另一个涨势推手，瑞银从业界人士得知，车辆的DRAM成本在25-150美元，具备相当智慧功能的车子，DRAM成本约为100美元。假设DRAM费用为100美元、或人民币700元，过去三个月来，DRAM现货价急涨180%，表示其要价已从人民币700元飙至2,000元。
瑞银说，过去业者面临这类挑战，往往会把原物料成本大量转嫁出去。但由于补贴退场、1月起又将对购买新能源车开征5%购置税，导致电动车需求疲弱，不确定电动车制造商、供应商、消费者是否会分摊成本攀升的冲击，也不确定分摊程度。
瑞银估计，由于竞争激烈、利润微薄，要是车厂吃下所有增加费用，光是成本通膨就会彻底侵蚀利润。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});