叫车业者Uber与辉达周一表示，双方将合作在Uber平台上部署一支由辉达自驾软体驱动的自驾车队，计划2027年先在洛杉矶与旧金山上路，并在2028年前扩展至全球28座城市。
随著企业竞相将自动驾驶叫车服务商业化营运，自驾计程车正快速进入更多城市。不过，Alphabet旗下的Waymo目前仍是产业领导者，而特斯拉凭借庞大的制造规模与财务资源，可能改变竞争版图。
Uber与辉达表示，相关车辆将采用DRIVE Hyperion自动驾驶平台，并搭载Alpamayo推论AI模型，用来处理复杂的道路情况。
这项服务推出前，会先从资料搜集的车辆展开，训练系统适应各城市的驾驶环境，之后进入有人员监督的营运阶段，最终实现完全无人驾驶的Level 4自驾操作。
两家公司计划将服务扩展至北美、欧洲、澳洲与亚洲，做为推动自驾车叫车服务商业化的一部分。
Uber执行长库斯洛沙希（Dara Khosrowshahi）表示，与辉达的合作，是要支持Uber平台上多元的自驾车生系，因为愈来愈多开发商与汽车制造商正推出自驾计程车服务。
与辉达的合作也是Uber策略的一环，即透过与自驾产业建立合作关系，而非自行开发整套技术。Uber先前已与电动车制造商Lucid以及自驾新创公司Nuro合作，计划在Uber平台上部署以Lucid车辆打造、并搭载Nuro自驾软体的自驾计程车。
随著企业扩大自驾车队规模，自驾计程车领域竞争日益激烈。Waymo目前营运最成熟的商用机器人计程车服务，已在包括凤凰城、旧金山与洛杉矶等城市提供完全无人驾驶的载客服务，并持续扩大车队。另一方面，特斯拉也已宣布推出自驾计程车服务。