老人小孩練逃生、新能源車禍成社會恐慌
隨著2025年廣州車展開幕,中國汽車市場正式打響年度收官之戰。11月22日,騰訊汽車借本屆廣州車展契機,特邀同濟大學汽車學院教授朱西產、車
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創始人劉寶華展開逛展直播對話。兩位嘉賓圍繞車展熱門新車的創新配置、核心技術等維度,從用戶真實需求與汽車安全底層邏輯出發,進行了深度解讀。
回顧2025年,汽車產業接連曝出車輛起火、輔助駕駛相關事故,進而引發包括新造車品牌在內的全行業大規模召回。朱西產認為,中國電動化創新雖已推進近20年,但新能源汽車滲透率連續突破50%、60%僅發生在近4-5年。2020年至今的五年,是新能源汽車快速創新期,但快速創新也帶來了「魚目混珠」的問題,部分是真正的技術突破,部分創新埋下了安全隱患,2025年交通事故的集中暴露,讓這些隱患浮出水面。
近年來,中國汽車行業在新能源與智能化浪潮中湧現大量「偽創新」設計,業內認為,這些功能以「科技感」為噱頭,卻背離用戶真實需求與安全底線。朱西產認為,當前暴露的安全隱患主要集中在三大領域:隱形門把手設計、大屏泛濫、物理按鍵缺失和單踏板模式。
朱西產認為,反觀今年發生的幾起極端事故,若只論事故發生率,其實並不算高,即便這個說法可能會招致質疑,但事實確實如此。但這些事故引發全社會恐慌情緒,遠遠不是汽車被動安全、主動安全和電安全領域所能覆蓋的,因此整個產業要重新認識和理解安全兩個字。
「從近期的電商破窗錘熱銷就可以看出來,甚至有些家庭開始讓家裡老人小孩子演練怎麼逃生,這個性質就已經變了。」朱西產強調,它(極端事故)引發了公眾安全以後,概率統計就失去了參考意義,「儘管事故可能發生在某一兩個品牌身上,但其實所有汽車廠都在深入看這件事」。
2025年,汽車產業迎來多項強制性國家標準的修訂與出台。其中,《機動車運行安全技術條件》(GB7258)的2025年修訂版正在向社會徵求意見,聚焦新能源汽車安全與智能化設計規範,涉及加速...
