中国汽车流通协会最新调查显示，仅8.2%的大陆汽车经销商预期12月经营状况较好，月减1.7个百分点，为年内第二低。分析认为，金九银十的透支、叠加部分地区以旧换新政策的收紧等多重因素影响，经销商对市场持悲观态度。
陆媒第一财经报导，中国汽车流通协会最新「中国汽车经销商库存预警指数调查」发布上述调查结果。另一方面，预期12月市场不好的比率则从17.7%上升到了20.3%，上升2.6个百分点。
调查结果还显示，认为12月市场需求「减少」的经销商比率为32.3%；按月增加了7.5个百分点。
调查同时显示，今年11月中国汽车经销商库存预警指数为55.6，年增3.8个百分点，月增3.0个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所下降。
调查表示，金九银十的透支、叠加部分地区以旧换新政策的收紧等多重因素影响，新能源车购置税全免到期及两新政策年度尾声带来的翘尾行情并不显著。调查指出，本次调查显示高达80%的经销商对11月市场持悲观态度，认为整体表现未达预期。
调查认为，经销商普遍面临客户流量减少、市场观望情绪增加造成需求收缩，以及新车销售利润空间收窄等挑战。部分厂家为年底冲量追加任务量，进一步加剧经销商库存积压与流动资金紧张问题。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对「以旧换新和报废更新政策的宣传」，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。
《经济通》报导，瑞银近日发表研究报告指出，大陆汽车市场需求持续转弱，考虑到2025年底仍有部分政策刺激效应，预计2026年初的淡季销情或愈加疲弱。
报告指出，小鹏汽车、蔚来11月销量分别月跌13%及9%；长城汽车销量月跌7%，内销月跌12%。吉利汽车及零跑车销售量则按月持平。比亚迪虽然总销量按月增长9%，但主要受海外销量增长所带动，大陆销量实际按月下跌。
