陆国产第2艘大型邮轮「爱达 · 花城号」现已实现全船贯通，建造工程总进度超91%，计划今年年底完成交付。据悉，爱达邮轮2025年全年运营172个航次，在中国大陆市占约40%。花城号投入运营后，将形成双船协同，南北呼应格局。
综合财联社、IT之家报导，相较于大陆首艘国产大型邮轮「爱达‧魔都」号，「爱达‧花城」号总吨位更大、长度更长，舱房数增至2,130间，并新增多种套房房型，满载游客量可达5,232人。
从具体硬体设备来看，「爱达‧花城号」共配备了5台大功率发电机，单个发电机输出功率可达16.8兆瓦的主机，相当于1艘10万吨级左右货船的主机功率；同时基于「安全返港」的设计，2个机舱分别独立布置于艏艉。
花城号这艘邮轮始建于2022年8月8日，于2024年2月26日启动舾装工程，后续被正式命名为「爱达‧花城号」，名字灵感源于「花城」广州，总吨位约14.2 万吨，总长341公尺，型宽37.2公尺，将部署于广州母港。
而首艘大陆邮轮魔都号截至2026年初，累计载客量超63万人次，母港布局有上海、青岛与深圳。平均载客率达95%以上。主要目的地聚焦南韩与东南亚，比如上海港目的地多往济州、釜山与仁川；深圳目的地预计往香港、越南。
