印度倚赖叫车平台Uber、Ola、Rapido接客的司机，今天在工会带领下进行全国性罢工，要求订定最低车资，并限制白牌车不得载客。
泰伦加纳零工与平台工作者工会（Telangana Gig andPlatform Workers Union）代表在Uber、Ola、Rapido等叫车平台的司机，发起这次的罢工。
该工会在社群平台Ｘ发文，表示全印度各地的司机，今天以暂停接单6小时的方式，表达对车资定价不合理、私家车接客乱象的抗议。
工会表示，虽然相关单位有若干规范，但平台仍自行决定车资；另外，私家车非法载客的情况也未获得该有的监管，「我们的诉求很明确，就是让最低车资公开透明，并禁止私家车从事商业（载客）行为。」
工会指出，由于政府未公告最低车资，导致司机未获得应有的收入，收入不确定性也因此提高；而私家车迳自揽客、载客，也对靠叫车平台谋生的有牌司机形成不公平的竞争。
工会认为，「数以百万计的司机对收入十分没安全感，感觉遭到剥削，或无法接受工作条件。」
Uber司机辛赫（Vineet Kumar Singh）接受中央社记者访问时表示，车资都是平台业者决定，价格并不合理，「例如德里从机场到市区，车资至少应该要1000卢比（约新台币348元）才合理，但透过平台叫车，依不同的距离，大概都只要500卢比（约新台币174元）左右。」
辛赫说：「客人付的车资已经够低，扣完给平台的费用，实际到司机手上的钱真的太少，但我有老婆和两个孩子要养，其他工作不好找，只能每天开至少12小时车赚钱。」
Ola司机阿玛德（Azeem Ahmad）告诉中央社记者，他遇过好几次客人跟他抱怨，即使平台用户加了小费，但还是发生叫不到车的情况，不过他那一单入帐的金额，其实没有收到客人说的小费，「我不知道是客人胡乱抱怨，还是平台把本该给司机的钱收走了，总之很多时候，我们（司机）都觉得收入并不合理。」
一名在新德里市区候车的民众库玛（PankajKumar）向中央社记者提到，之前就有在网路上看到罢工的消息了。「其实这一周已经有明显感觉到车比较难叫，平时通常大约2、3分钟就有车，现在大概都要等到约10分钟；之前花150卢比（约新台币52元）能到的地方，这两天车费都要超过300卢比（约新台币104元），希望叫不到车、车资涨价的情况赶快结束。」
除了这次叫车平台司机罢工，近期还有其他印度靠接单赚钱的劳工为权益抗争，就在去年12月31日，Zomato、Blinkit、Zepto、Swiggy等外送平台的外送员，就在跨年那个生意最好的时候罢工，对每单能抽取的费用，及平台「保证10分钟内送达」对外送员造成的压力表达不满。