福斯汽车集团准备加大中国制造汽车的出口力度，希望在中国价格战持续的背景下，借助当地较低的生产成本打开新的海外市场。
IT之家引述彭博报导，福斯集团开始把在中国生产的车辆运往中东和东南亚。福斯集团执行长穆勒（Matthias Müller）透露，集团还在评估把新款中国车型销往非洲和南美洲的可能。
穆勒表示，在中国开发的技术与产品，为福斯集团带来新的出口机会，使集团能进入过去难以从欧洲有效覆盖的地区。
福斯集团今年计划在中国推出20款电气化新车型，试图扭转销量下滑趋势。福斯集团去年在中国的交付量约为270万台，明显低于疫情前超过 400 万台的水平。
福斯集团认为，能否透过合理定价重新夺回市占率至关重要。福斯集团中国负责人表示，中国市场竞争依旧激烈，不过整体标价已趋于稳定。集团不会指望价格回升，而是会调整成本结构，确保新车型也能实现盈利。
福斯集团预计2026年在中国将是过渡期，电气化车型会继续增长，不过总体销量未必改善。集团仍希望保持中国前三大车企位置，并计划到2030年把市占率从约11%提升至15%。
福斯集团去年11月在安徽合肥正式启用全新研发基地。这座基地是福斯集团在德国本部以外，首个具备完整研发、法规验证与量产导入能力的全流程研发中心，同时也是集团在海外规模最大的研发据点。这项投资代表的是把核心研发节奏直接放进中国市场。过去必须在德国完成的流程，现在能在合肥同步展开，显示 福斯的全球研发架构正在重新调整。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});