大陆首艘自主设计建造的整合式大型压裂工程船「海洋石油696」10日在浙江舟山正式交付，该船舶尺寸居全球同类型船舶首位，甲板面积相当于3.5个标准篮球场。「海洋石油696」压裂船交付后，将赴渤海等海域开展海上油气压裂增产作业。
大型压裂船是能高效开发率低渗透、低流动性海底油气田的核心工程装备。「海洋石油696」船长99.8公尺、型宽22公尺，船舶尺寸居全球同类型船舶首位。据央视新闻客户端，该船搭载全套压裂装置，可执行高排量、高功率海上大规模压裂作业，总体性能达到全球同类型船舶领先水准。
报导指，「海洋石油696」填补了中国大陆海上油气压裂增产技术与工程装备的空白，对提升海洋油气开发能力、保障国家能源安全具重要意义。
中海油天津公司工程技术作业中心总经理许杰表示，该压裂船拥有强大的连续作业能力、物料储备能力，每分钟可泵注12立方公尺的砂浆，相当于2秒钟注满1个家用浴缸，让以往难动用的油气资源，成为可高效开发的「新阵地」。
「压裂」是指透过高压泵组，将压裂液注入地层、撑开裂缝，如同为油气流打通输送的「高速公路」，大幅提升难动用油气资源的开采效率。大陆的海上低渗透油气资源储量丰富、分布广泛，但受海上特殊作业环境限制，长期难以通过规模化压裂实现效益开发。
针对上述限制，「海洋石油696」设计团队首创「叠层式」立体布局，将全套压裂作业装置精密整合在四层甲板，在有限船体实现了「小空间、大容量」组态；同时，「海洋石油696」在全球同类型船舶中首次采用全电力驱动系统，大幅提升动力输出效率，可满足不同海况的连续作业需求，续航能力超过10,000海里。
