中东冲突影响航运，在全球转运枢纽的新加坡，等待船只数量增加。就此区域金融中心而言，新加坡专家分析，银行需关注对物流产业的涉险程度，长期战争可能冲击石化产业，但新加坡银行降低对石油与天然气风险承担，使潜在性问题，仍相对可控。
中东冲突影响航运产业运作，作为世界主要转运港的新加坡港，停靠等待的船只数量增加。新加坡港务集团（PSA Singapore）指出，目前新加坡港口尚未出现拥堵，但集装箱吞吐量维持强劲。
中东是全球主要的燃料生产地区，全球约25%海运石油及19%液化天然气（LNG）贸易，都需经由荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）运输。受到航道影响，不少前往波斯湾的货轮选择在新加坡或马来西亚港口锚地等待。
熟悉东南亚经贸的新加坡资深媒体人陈士铭告诉中央社，部分船只可能是到新加坡补给燃料，星国是船只加油重要据点之一，也有业者可能在等待局势更明朗后再决定是否改道，情势每天都在变化，加上油价波动，对于整体运输产业的冲击力道仍不好预测。
彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）资深分析师郭术宁接受中央社访问表示，在评估一场长期冲突如何影响银行在内的产业时，首先要评估这场冲突带来的直接与间接影响，以及冲突可能持续的时间。
「如果从直接影响来看，需要注意银行对运输与物流产业的曝险，以及来自石油与天然气产业的风险」，郭术宁指出，同时需考虑通膨压力，这可能会抑制消费者支出，制造业也可能受到影响，油价上升会让生产成本变高，影响整个制造过程。
新加坡被视为具备区域金融中心角色和总部中枢地位。郭术宁表示，虽然长期战争可能影响石化产业，但新加坡的银行降低对石油与天然气的曝险，并逐步转向符合ESG的投资组合，以达成净零排放目标。整体而言，对该产业的曝险已下降，石油与天然气相关的直接风险仍属可控，银行的现有获利能力仍可吸收冲击，这有助于维持资本基础，而这正是新加坡银行一项核心优势。
因中东局势使全球能源市场造成压力，新加坡副总理颜金勇日前表示，能源是推动经济的核心，全球通膨压力若升高，新加坡身为高度开放经济体难置身事外；将强化能源多元化布局，包括太阳能、氢能与核能等，以寻求更多替代能源。