中东战火延烧进入第四周，全球主要汽车制造商正恐慌性抢购铝材。业界忧心，若冲突持续，关键原料库存可能在数月内耗尽，冲击汽车生产。
金融时报报导，受电力中断与航运瓶颈影响，巴林铝业（Aluminium Bahrain）、卡达铝业（Qatalum）等波斯湾地区生产商相继减产。铝材广泛用于汽车、航太与建筑，当前供应链明显趋紧。多名汽车零件与铝业高层透露，车厂正积极建立应急库存，一名生产商主管直言，若情势持续，恐慌性买盘将进一步升温，且这次情况与过去危机不同。
西方车厂反映，取得新铝材遭遇困难，目前依赖预计仅能维持数月的库。部分车厂尽量使用回收废金属。日本车厂与供应商更考虑重启自2022年后因俄乌战争而抵制的俄罗斯铝材，因「别无选择」。
欧洲、美国与日本皆为波湾铝材的主要进口地。该区域约占全球精炼铝产量近一成，欧洲约14%、日本约25%的进口仰赖当地供应。
一名日本汽车供应商高层形容，市场出现「巨大骚动」，若中东供应持续受阻，其工厂恐在四个月内被迫减产。部分产品如制造轮圈所需的合金及车用铝锭，已出现严重短缺。
战事爆发后，伦敦金属交易所铝价一度飙涨12%，美国、欧洲与日本的区域溢价涨幅更为剧烈。