从中东出发的液化天然气（LNG）运输船供应可能在十天后骤止，全球LNG正濒临「供应悬崖」。
英国金融时报（FT）报导，许多消费国感受到的天然气供应短缺痛苦，可能才刚开始。独立船运经纪商Affinity的分析显示，许多在卡达与阿联装载LNG的运输船，在中东战事开打、荷莫兹海峡实质封闭前就已出航驶往目的地，这些供应预定未来十天陆续抵港，之后可能骤止，且卡达与阿联的LNG设施已遭伊朗攻击而停出货。
船舶追踪数据显示，只有一船来自波湾的LNG按时运抵亚洲，六批LNG将按时运抵欧洲。亚洲以巴基斯坦最为脆弱，去年99%的LNG进口量来自卡达，目前两处LNG进口站的业务量只有正常水准的六分之一，月底之前将无气可送。
亚洲东北亚LNG现货基准价格（Platts JKM）开战以来已经翻倍，达到每百万英国热量单位（MMBtu）22.732美元。由于租船费用提高，且航程拉长，使运输成本也上涨。
台湾也处境困难，政府正加紧寻求替代LNG供源。经济部表示4月底之前都不用担忧LNG供给，但大西洋委员会全球能源中心专家Kevin Li表示，由于电力需求通常在夏季激增，若荷莫兹海峡依然关闭，「能源严重短缺」的可能性将提高。贸易商表示，中国大陆与日本也可能抢购一些LNG现货。