全球第三大货柜航运业者达飞海运（CMA CGM）警告，由于荷莫兹海峡的航线中断和运输受到影响，中东战事可能导致其对航运业成长的预期被彻底推翻。
达飞海运6日表示，该公司至今对2026年的预期为「全球温和成长」，但中东的局势发展，尤其是红海地区，「将会是影响市场平衡和运价趋势的关键因素」。
这段发言凸显出了航运业的脆弱性，不只是在面对当前的中东冲突上，也包括去年叶门叛军组织青年运动（又译胡塞）引发的红海危机，以及美国总统川普不可测的关税政策。
由于美以和伊之间的持续冲突，达飞上周加入地中海航运（MSC）、马士基等航运巨头行列，暂停了波斯湾地区的接单与服务。该公司要求受困和在波湾附近的船只寻求庇护或绕道，并暂停通过苏伊士运河。
此外，该公司6日也表示，由于运费下跌，去年第4季净利从一年前的15.3亿美元归零，并使其去年全年净利停留在前三季加总的23.8亿美元。另一方面，美国国际开发金融公司（DFC）6日宣布，将对波湾地区船只提供包括战争险在内的海事再保险，以稳定商业贸易，最高将为约200亿美元的损失提供担保。