随著美国与伊朗爆发战争，通过荷莫兹海峡的中东重硫燃料油出货受限，这类海运用油对亚洲供应恐短缺，造成新加坡等主要加油港油价攀升，船东成本增加，进而转嫁给货运业者。
路透社报导，由于市场预期燃料油供应将越来越吃紧，引发本周价格大涨，特别是通常来自中东的高硫燃料油。
根据全球大宗商品商情供应商Kpler的资料，正常情况下，每月通过荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）出口的燃料油约为370万公吨，其中平均120万公吨运往亚洲，相当于约每日24万6000桶，这当中约有7成最终流向东南亚。
不过，从Kpler对船舶活动的分析资料来看，目前相关运量已比上周少了约90%。
Kpler的炼油与供应模型首席分析师利托立亚（Sumit Ritolia）表示：「当有如此大比例的全球高硫燃料油运输仰赖单一咽喉要路，即便只是部分中断，也能很快造成供应吃紧及海运油价波动更大。」
自从开战以来，世界最大加油港新加坡的高硫船用燃料油价格已大涨逾40%，低硫燃料油价格也劲扬3成多。
交易商指出，尽管他们可向西方炼油厂取得一些高硫燃料油，但运费高昂，若要符合经济效益极具挑战性。
1名新加坡交易商透露：「大家都正在为3月下半月寻找供油。油轮运费太高，运往新加坡套利的大门已关闭。」
根据交易商说法，可能的供应来源包括美国和墨西哥，但量不够；另个可能来源是委内瑞拉，但这部分供应今年以来仍都留在西方。
另有1名交易商提到，当然还有俄罗斯。不过受到俄乌战争影响，俄国供油遭到制裁，因此「但对某些买家来说，这些货源依旧敏感」。
除此之外，伊朗本身也供应燃料油，虽长期受到制裁，但中国持续购买。然而在最近冲突爆发后，这部分出货已中止。
顾问公司FGE NexantECA指出，一旦来自伊朗的高硫燃料油供应减少，将促使中国的独立沥青制造商扩大采购俄罗斯的直馏燃料油，进而造成新加坡海峡可取得的货源受限。