美国最高法院20日驳回了美国总统川普根据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）所征收的关税，这有可能意味著美国政府必须退还已收取的大约1,700亿美元税金。彭博经济分析师指出，企业若能得到退回的税款，且除去加税负担，汽车制造商将会是主要受益者。
另外，川普愤怒反击最高法院判决要加征的10%关税，根据白宫的文件，小客车和特定类型卡车以及汽车零件，目前是在被豁免的清单之中。
知情人士透露，会员包括通用汽车（GM）、福特汽车（Ford）、Stellantis等车厂的「美国汽车政策协会」在周五致函川普的贸易团队，寻求整车与零件都能免于支付多重进口关税的保护架构。
美国多家上市公司在近期的财报电话会议中，原本预期今年将再次面临巨额税负，并已采取自动化和提高售价等方法来减轻成本压力。
尽管任何退税可能都需要相当长的时间才能实现，但最终退回的税款，将增加企业的预期现金持有量，带来一笔意外之财。分析师虽怀疑企业是否会因此就降价或取消涨价计划，但无论如何，企业当初为了应对预期关税，而实施的提高营运效率的措施，都将进一步推升公司的利润率。
彭博分析师研究了近期的财报，发现美企去年因关税承受了巨大的实际成本，并冲击了利润率，同时原本都预期今年关税成本将持续扩大。就只以受川普关税影响最严重、包括几家主要车厂的10家公司来看，他们去年总计承受了超过75亿美元的税负冲击。
如果能获得全额退税的话，通用汽车、福特汽车和卡特彼勒（Caterpillar）这三家公司，估计合计可申请69亿美元的退税。
通用汽车执行巴拉（Mary Barra）先前在财报法说会上说，2025年公司总关税成本达31到亿美元，她原本估计今年第1季就将再面临7.5亿至10亿美元的冲击。福特执行长法利（Jim Farley）则是指出，2025年福特的「净关税影响」为20亿美元。
重机具制造商卡特彼勒，原本估计公司今年全年的关税成本约26亿美元，比去年多出8亿美元。若关税成本可以去除，2026年的每股盈余和利润率可望大幅超越预期。