西班牙火车司机为要求当局改善铁路安全，即日起发动为期3天罢工。西班牙交通部与工会在罢工首日下午达成协议，承诺投资180亿欧元（约新台币6768亿元）用于铁路维护。
根据西班牙国家报（El País）报导，在西班牙火车司机工会（Semaf）号召、并获得其他4大工会的支持下，西班牙火车司机计划自9日至11日举行连续3天的罢工，以谴责当前西班牙铁路系统不安全的状态，并要求当局「恢复铁路安全标准」。
西班牙火车司机工会声明，罢工是捍卫铁路从业人员与乘客安全的「唯一合法途径」，以促使相关部门为保障铁路系统安全做出承诺，因为安全是铁路日常营运的基石。
这次罢工的导火线为今年1月18日和20日分别发生在南部安达鲁西亚地区（Andalucía）哥多华省（Córdoba）阿达穆斯（Adamuz）与巴塞隆纳郊区赫利达（Gelida）的2起事故。
这2起事故共造成47人丧生，其中包括3名火车司机。
这次罢工不仅影响西班牙国家铁路（Renfe）员工，在西班牙营运的义大利高铁Iryo与法国高铁Ouigo的司机也跟进，预计将有超过300班列车取消行驶。
不过，为保障基本交通，尤其是通勤与就学的需求，即使在罢工期间，铁路公司也需依法提供最低服务比例。根据西班牙国铁网站公告，通勤人士搭乘的近郊火车在尖峰与离峰时需维持75%和50%的服务比例；中程区域火车的最低服务比例为65%；至于长程火车与高铁，则需维持73%的服务水准。
在马德里阿托查（Atocha）火车站里，2名一脸徬徨的法国旅客告诉中央社，他们刚从法国搭机抵达马德里，准备要南下塞维亚（Sevilla）参加周日将举行的马拉松赛事，但是到了车站才得知火车被取消，他们正在寻找替代方案。
同样要前往塞维亚、车班也被取消的哥伦比亚母女表示，她们已在火车站待了整个上午，跑遍了各个窗口和单位，但是没有人能提供她们解决方案，她们又冷又累而且很担心，希望能赶快找到办法前往目的地。
9日下午，在工会与交通部代表举行第6次协商后，双方终于达成了历史性的协议，交通部承诺增加180亿欧元的基础建设维护投资，以改善铁路系统安全措施。
针对工会另一项关键诉求，即聘雇必要的专业人士，交通部也承诺，西班牙铁路基础设施管理公司、西班牙国家铁路及西班牙国家铁路安全局（AESF）总共将扩编3650个职位。
其中，西班牙铁路基础设施管理公司至2030年将新增2400个职位，西班牙国家铁路将在基础设施、驾驶、维修、车站、管理中心和维护领域新编1200名人员。
此外，西班牙国家铁路安全局将成立新的工作小组包括50名人员，以监督风险、协调资源，负责管理速限、气候危机的标准规程及推广安全文化。
主要3大工会包括西班牙火车司机工会、西班牙总工会（UGT）与工人委员会（CCOO）在获得交通部承诺后，已宣布结束10日与11日的罢工，但仍有2个工会包括铁路工会（Sindicato Ferroviario）坚持罢工至11日结束。