阿里巴巴物流事业再度启动整并行动，旗下物流平台菜鸟（Cainiao） 将自动驾驶部门与大陆无人配送车公司九识智慧 （Zelos Technology ）合并，成立一家估值约 20 亿美元的新业务，双方合作后的无人车队规模可望超过 2 万辆。
这笔交易进一步推动阿里巴巴精简庞大科技版图的策略。近年来，阿里巴巴持续聚焦核心的电子商务与人工智慧业务，这两大领域仍是集团最主要的营收来源。2025年，阿里巴巴宣布，将外送与线上旅游服务并入电商事业群，以因应大陆市场竞争加剧。
华尔街日报报导，菜鸟无人车29日和九识智慧联合宣布，双方已就无人车业务达成深度战略整合。菜鸟以自身无人车业务注入、现金投资等方式，成为九识股东，支持九识打造RoboVan超级航舰。
实际上，菜鸟入股九识智慧的消息早在一个多月前就已传出。这次消息落地，代表双方正式开启在无人车领域的深度协同。
华尔街见闻报导，菜鸟方面表示，在经过这次业务整合后，菜鸟自身不再直接生产和销售无人车，但仍会依托自身的物流场景和生态优势，加大无人车在物流领域的应用。
九识智慧将进行双品牌营运。「菜鸟无人车」品牌将由菜鸟授权给九识使用，并保持作为阿里巴巴投资孵化的生态企业身份。
菜鸟方面人士透露，「菜鸟无人车」的管理和技术负责人也将加入九识智慧，深度参与未来的战略规划与营运管理。
在未来的市场布局中，九识智慧与「菜鸟无人车」将形成清晰的差异化品牌定位，九识智慧将持续深耕自动驾驶全栈自研技术，提供全场景的智慧运力方案；「菜鸟无人车」则依托其物流科技基因，聚焦特定场景和关键客户，提供基于RoboVan的智慧供应链深度服务。
菜鸟无人车业务在2024年取得突破性进展，无人车工作场景已经从封闭、半封闭园区／道路，转向了基于末端配送场景的公开道路，旗下L4级无人车GT正式发售，进入量产阶段。
2025年以来，菜鸟无人车持续推出新车型，先后发布升级改款的GT Pro以及新款平价车型GT-Lite，研发轻地图功能，不断降低无人车使用门槛，旗下无人车已在重载、短距离、中长距离、冷链配送和交警巡防等多种场景投入使用。
在此背景下，菜鸟无人车也斩获了不少商单，2025年仅在7月就与申通、浪潮智慧终端机、中盈医药等达成合作。
九识成立于 2021 年，由曾任职百度与京东自动驾驶部门的孔奇创立，主要为物流与生鲜配送企业提供无人配送车。投资人包括蚂蚁集团、蓝湖资本与鼎晖投资。
总部位于交苏苏州的九识自 2023 年以来营收快速成长，车队规模从约 200 辆扩增至2025年超过 1.7 万辆，业务已覆盖大陆 300 多座城市，并与新加坡邮政、DHL 及杜拜道路与运输管理局等海外伙伴合作。
财联社报导，在整个无人配送领域，以美团、京东、阿里菜鸟为代表的互联网龙头企业、以九识、新石器、白犀牛为代表的初创企业，和以德赛西威、佑驾创新、Momenta等为代表的供应链企业，以及包括比亚迪、长安、奇瑞、吉利、江淮的商用车板块，均已经进入或准备布局无人物流车赛道。尽管行业热度持续高涨，但盈利压力仍是全行业面临的共同挑战。
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