中东局势持续升温，荷莫兹海峡通行量几乎归零，该地区干散货及货柜物流陷入停摆。大陆多家货运代理企业近日透露，中东航线已暂停收货，加上油价及原材料价格飙升，不少厂商无法按期出货，面临物流停滞及原材料价格上涨压力，仅能观望等待局势稳定。
第一财经指，在美以两国攻击伊朗后，数个中东港口遭遇袭击，荷莫兹海峡通行量急剧下降，该地区干散货和集装箱物流陷入停摆。全球货代巨头德迅于3月2日表示，荷莫兹海峡事实上面临关闭，货柜船通行量降为零，公司正与承运人密切配合，评估货物滞留点并寻求服务方案。
船舶经纪公司Mavega Group中国区总经理高雪峰指，「这次已经有船东不仅不去波斯湾（需透过荷莫兹海峡），甚至连红海（通往苏伊士运河）都不走了」，为确保安全而采取的绕行措施，使航距大幅拉长，加上油价持续攀升，市场不确定性增加。
深圳一家货代企业负责人表示，中东局势对外贸企业影响不可避免，但春节后是出货淡季，大部分工厂才刚开工，现有中东客户也暂缓下单。浙江一家货代企业负责人则指，「暂停发往中东的货有双重原因」，既因局势紧张推涨运价，也因近期运往中东货量不多，「观望一下」。
上海航运交易所资料显示，2月27日上海出口集装箱综合运价指数较上期上涨6.5%，其中出口至波斯湾基本港运价（含附加费）为每TEU1327美元，较上期大涨35.4%，与中东地缘紧张及「斋月」有关。
跨境电商受影响更大。亚马逊早在中东港口及其云科技AWS受影响前，即启动应急措施，3月1日即宣布暂停阿拉伯联合大公国地区全部运营及配送服务。
另有外贸商表示，3月2日已接到中东航线暂停发货通知，原材料价格暴涨令刚开工工厂面临压力，如铝价、塑料价格因石油上涨大幅提升，手头订单无法确定交货期。壁挂炉制造企业负责人也指，「很多金属材料已变成了『黄金』」，公司发往中东的货物占比约20%，原材料上涨及航运停滞使其「只能等」。
荷莫兹海峡作为全球能源「大动脉」，国际油价因其梗阻大幅上涨。3月2日布伦特原油盘中一度大涨近13%，最高达82.37美元/桶，带动全球石油及金属产业链价格上升，包括铜、铝、锌、钛及稀土等战略小金属。
人民币升值亦加剧外贸企业压力。3月3日，人民币对美元中间价调升148个基点，报6.9088，为2023年5月4日以来最高，调升幅度创2025年8月25日以来最大。在岸人民币报6.8762，升值0.38%；离岸人民币报6.8770，升值0.35%。东方金诚首席宏观分析师王青提醒，外贸企业应坚持主业，尽可能利用期权、期货等外汇衍生品应对汇率风险。
