2月22日，正月初六，春节假期进入尾声，大陆迎来回程客流高峰。位于安徽省全椒县、邻近皖苏两省交界的吴庄收费站，迎来密集返程车流。该收费站双向共设有36个车道，是目前大陆车道数量最多的高速公路收费站。
据每日经济新闻，吴庄平时每天约有4.4万辆车通过，春运期间单日最高可达18.5万辆。这相当于从北京到郑州的距离。整个春运期间，预计总车流量将突破360万辆次，节后回程最高峰当天，出口流量可能达到13万辆。即使36车道全开，也难免排队。
吴庄收费站于2015年12月26日建成，取代了1991年的老站。当时认为36个车道应该够用，但如今车流激增，尤其是在春运期间。这里不仅是G40沪陕高速和G42沪蓉高速的交会点，也是中西部省份进出长三角的核心门户，被称为「安徽东大门」。
报导称，从河南、湖北、安徽中西部地区前往上海、杭州、南京等地的车辆大多经过此地。平时工作日车流量已经很大，到了假日更是翻倍。春运期间，返乡务工人员和跨省通勤者在这里汇聚，形成了巨大的交通压力。
这些车里坐的大多是长三角打工或做生意的中西部人。他们有的开著新能源车，有的拉著一家老小，还有的是小生意人，带著年货回去卖。每个人的目的地不同，但都希望顺利回家。近年来，随著长三角整合发展，越来越多的人选择在长三角工作，在老家买房安家，或在老家工作，在长三角租房。这种双向流动成为常态，春运期间不再像以前那样明显的「单向潮汐」。
尽管吴庄收费站有36个车道，但在春运高峰期仍显不足。交通部门已采取措施，如智慧化改造ETC系统，提高通行效率，并设置潮汐车道以应对车流变化。此外，也增加了救援人员和设备，服务区提供各种便利服务，确保尖峰时段服务不会中断。除夕当晚，各服务区还会免费提供「暖心年夜饭」，传递节庆温情。
有人提出取消吴庄收费站，但考虑到江苏高速开放式与安徽封闭式的特点，以及该站承担的跨省交通流量监测、应急救援等功能，暂时保留更为合理。吴庄收费站已成为区域协同发展的见证者，每年春运都会暴露一些问题，但也推动了交通基础设施的不断升级。未来，如何更满足需求，让回家的路更顺畅，值得持续思考。
大陆网友则在评论区建议：假期可以不延长，但高速公路免收费时间可以延长，或可免除拥堵；大排长龙等著过收费站，「这也是一道靓丽的风景」。
