本田汽车12日宣布，取消三款原为北美市场规划的电动车型，并示警未来两年将认列2.5兆日圆（157亿美元）的费用与损失，成为最新一家受累于美国电动车买气降温、以及中国竞争加剧的车厂。宝马（BMW）同日也警告今年获利将进一步滑落。
本田预估，止于本月的2025会计年度，净损为6,900亿日圆，远不如原估的净利3,000亿日圆，这将是该公司自1957年上市以来，首度出现净损。
本田社长三部敏宏对记者表示，「情况变化速度远超我们预期」，「北美取消电动车补贴削弱成长动能，来自中国的竞争意味我们无法提供具吸引力的车款，或保持竞争优势」。
川普政府撤销环保法规与电动车补贴，导致美国电动车市降温。除了本田将认列费用，Stellantis也因更改电动车策略，已宣布将认列逾220亿欧元（250亿美元）的费用。福特也面临195亿美元的费用冲击。
彭博行业研究资深汽车分析师吉田达夫（音译）说，由于本田特别积极发展电动车，因此所受影响相对较大，「费用规模超乎预期，将在近期内被视为利空」，「不确定性与风险将持续发酵，因此要说所有利空已消散言之过早，然而，这项宣布厘清了一大部分关于纯电动车的劣势，与原来相比，至少带来一些明确性」。
本田指出，将重新分配资源，强化油电车产品阵容，简化车型；同时将扩大在印度的业务布局，当地的汽车与机车市场均蓬勃发展。
德国豪华车厂宝马（BMW）同日也警告，2026年税前获利将小幅下滑，且交车成长料将陷入停滞，并预期关税成本不太会大幅缓解，以及大陆市场竞争将相当激烈。
BMW去年税前获利下滑6.7%至102亿欧元（117.8亿美元），今年将进一步滑落，减幅介于5%–9.9%，而交车量与去年相比将持平。