路透报导，中东战事冲击柴油与相关原油供应，柴油价格快速上涨，正威胁拖慢全球经济活动。
柴油供应多年来一直偏紧，主因包括乌克兰攻击俄罗斯炼油厂，以及西方对俄罗斯出口的制裁。如今美国与以色列对伊朗的战事升温，伊朗在荷莫兹海峡干扰航运，使供应忧虑进一步加剧。全球约有10%至20%的海运柴油需经过荷莫兹海峡。
杜拜Nitrol Trading创办人Shohruh Zukhritdinov表示，柴油是这场冲突中结构上最容易受冲击的能源产品。柴油支撑货运、农业、采矿及工业活动，因此是整个能源体系中对总体经济最敏感的燃料。
能源经济学家Philip Verleger估计，荷莫兹海峡受阻可能导致每日300万至400万桶柴油供应受影响，相当于全球需求的5%至12%。此外，中东炼油厂出口受阻，还可能再减少每日约50万桶柴油供应。他形容，若伊朗封锁海峡，等同对全球能源市场「将军」。
Verleger指出，自中东战事爆发以来，柴油价格涨幅远超过原油与汽油。若海峡长期关闭，零售柴油价格可能翻倍。
以美国市场为例，柴油期货自2月27日至3月10日每桶上涨逾28美元，远高于原油同期约16美元的涨幅。亚洲交易中心新加坡与欧洲阿姆斯特丹—鹿特丹—安特卫普交易枢纽也出现类似走势，带动全球柴油炼油利润上升。
柴油价格飙高恐在全球经济引发连锁反应。运输成本上升很快会反映在食品与消费品价格上，若高油价持续，可能引发第二波成本推动型通膨。在美国，正值春季播种期，高柴油价格也可能迫使农民放慢种植。
OnyxPoint Global Management创办人Shaia Hosseinzadeh指出，由柴油主导的能源冲击具有典型停滞性通膨特征，因为它同时推高运输与生产成本，并压缩消费者购买力。
市场数据显示，亚洲10ppm低硫柴油利润率目前约每桶33美元，较战前高出约12美元。在正试图摆脱俄罗斯供应、转向中东进口的欧洲，阿姆斯特丹—鹿特丹—安特卫普枢纽的超低硫柴油价格自2月底以来已飙升近55%。
业内人士指出，柴油利润率过去通常仅较原油高20至25美元，但目前已达30至65美元甚至更高，惊人的利润几乎可支撑美国与海外炼油厂的大部分营运成本。