欧盟以提升竞争力为名，在气候政策上「倒退噜」，推动放宽一些禁令。此举正颠覆欧盟的绿色转型路线，也形同惩罚率先因应全球暖化风险的企业和国家，同时奖励落后者。
英国金融时报（FT）报导，在欧盟领袖寻求为陷入困境的工业基础提供支援之际，数个成员国正施压要求削弱欧盟内部的「排放交易体系」（ETS），该制度按照企业每排放一公吨的碳来收费。他们主张，这项费用正叠加逾高能源成本之上，进一步侵蚀竞争力。
德国总理梅尔茨上月曾含糊表示应改革ETS制度，导致碳价自每公吨92欧元的两年高点，跌至70欧元以下。义大利工业部长也呼吁，在进行「全盘检讨」前暂停ETS运作。波兰与捷克在内国家，也争取到延后原定2027年起对家庭与道路运输的碳排放收费。此外，欧洲执委会去年12月松绑原定2035年起禁售新内燃引擎车的规定，以安抚德国、义大利与数个忧心汽车业裁员的东欧国家。
这波政策倒退，已冲击欧盟森林砍伐与供应链规范等绿色立法的关键领域，也动摇了外界对2005年以来作为欧洲气候战略基石的ETS制度的信心。而单是这些政治信号，就已令投资人感到不安。
对那些已大举投资更干净技术的政府和企业而言，这些政策转向恐颠覆当初布局所依据的前提。
丹麦、芬兰、卢森堡、荷兰与瑞典上周共同呼吁，欧盟气候政策须维持「政治稳定性和可预测性」，反对在今夏检讨ETS时，再做进一步调整。
欧盟执委会主席范德赖恩和欧盟理事会主席柯斯塔，也曾捍卫ETS制度。欧盟官员也认为，与其进行全面性改革，不如考虑对ETS作出具针对性的调整，以此帮助受成本冲击最深的政府与企业。
一名欧盟高级官员指出，「若我们在ETS制度上倒退，恐使那些遵循制度并依赖该架构行动的国家与企业，承担先行者劣势」。欧盟外交官也警告，这恐进一步撕裂欧盟单一市场，因支持核心气候政策的成员国，正考虑转往国家层级采取行动。