产能过剩加剧倾销 11月出口年增87％ 小鹏CEO估未来仅7车企幸存
彭博报道，中国海关数据显示，十一月电动车出口年增八十七％，其中出口墨西哥暴增二三六七％至一万九三四四辆，冠居全球。通用汽车执行长芭拉（Mary Barra）曾警告，中国产能过剩、消费疲软，从商业角度来看，不得不将大量电动车出口至其他市场。
根据中国海关数据，亚洲是中国电动车最大出口地区，年增七十一％至十一万六十一辆，其次是欧洲年增六十三％至四万二九二七辆、拉丁美洲年增二八三％至三万五一八二辆，中国出口至欧盟的电动车年增三十九％至二万五七九二辆。
通用汽车执行长芭拉告诉商业内幕，中国电动车制造商过多，产能过剩，致使市场过度饱和，价格战越演越烈，“你必须思考什么是可持续的商业模式，因为现在的情况是无法持续”。
小鹏汽车执行长何小鹏上月亦表示，产能过剩将加剧中国的车企洗牌，“我个人认为，未来十年，中国只剩七家主要车企能幸存下来”。
分析师︰明年销售下滑 近6年首见
《南华早报》报道，内需疲软与政府支持减弱，使目前约五十家亏损连连的中国电动车企，明年将面临缩小业务或关厂的压力。分析师预期，明年中国电动车销售将下滑，为二〇二〇年以来首见。在浙江经营一家汽车印刷电路板的钱姓老板说：“对多数没有获利的电动车组装厂而言，明年的绩效将至关重要。”
德意志银行上月预测，明年中国电动车交付量将缩减五％；摩根大通则预期缩减三％至五％。报道指出，相关预期都凸显生产过剩在过去三年是如何导致数轮惨烈的价格战。
去年六月，长三角新能源汽车产业链联盟秘书长姚晓冬在中国汽车工业协会举行的会议上表示，中国的电动车企“不出海，就出局”，表明中国车企抢攻国际市场的决心。德意志银行近期报告指出：“我们预期明年中国乘用车海外销售将维持两位数成长，或年增十三％，整体销售达七十五万辆”。
中国海关数据显示，十一月电动车出口年增八十七％。图为南京港龙潭港区，待出口的车辆。 （法新社资料照）