德国总理梅尔茨将于2月24日至26日访问中国，这是他去年5月上任以来首次访华。德国媒体透露，为了此行，梅尔茨日前特地与数名中国问题专家共进晚餐，收集他们的建议。一名与会者透露，梅尔茨希望此行能和中国领导层建立联系。
面对美国总统川普上任后为世界政经格局带来的诸多不确定性，今年以来，多国领导人接连前往中国大陆，期盼透过强化与中国的连结对冲川普的冲击。梅尔茨则将在中国大陆马年第一个上班日就到访中国。
大陆网路媒体《观察者往》指出，关注中国议题的德国网路媒体《中国平台》（China Table）报导，为了此次中国行，梅尔茨日前邀请六位中国问题专家共进晚餐，其中包括三名学者、一名作家及两名商界人士。
参加当晚餐会的中国欧盟商会前主席伍德克（Jörg Wuttke）透露，在大约两小时的餐叙间，梅尔茨及其团队提出许多精准的问题并认真倾听意见。伍德克说，梅尔茨想知道如何与中国领导层建立联系，「对他来说，了解如何让中国倾听（德方）意见至关重要。」
伍德克认为，梅尔茨此行主要任务之一是为德国工业界争取更加公平的贸易环境。
《中国平台》还提到，梅尔茨此前读过德国作家关于台海问题的著作。而这次，中国问题专家们则向他推荐了美国青年学者王丹（Dan Wang）的新书《Breakneck》（《极速：中国对建设未来的探索》）。
《亚洲周刊》早前曾报导，史丹佛大学胡佛研究所研究员王丹这本新书颠覆了美国精英对中国的刻板印象，掀起一场深度反思。报导称，王丹翔实的田野观察与数据分析，超越了传统「意识形态对立」的叙事框架，指出中国是「工程师治国」，而美国是「律师治国」，强调中美竞争不是简单的善恶对立，而是一场治理模式、国家能力与未来愿景的较量。
王丹表示，美国精英阶层多出自法学院，这种「律师治国」的传统，强调程序正义、权利保障与制衡机制，本质上是防御性思维——防止滥权、保护既得利益。然而，这种模式在面对需快速决策、大规模协调与长期战略投入的国家工程时，往往显得迟缓、僵化甚至瘫痪。
王丹说，最典型例子便是高铁建设。2008年，中美几乎同时提出发展高铁的愿景。中国在随后20年间，建成了全球最庞大的「八纵八横」高铁网络，总里程突破4.2万公里，覆盖从东南沿海到西北荒漠的广袤国土。美国尽管早在2008年就规划加州高铁项目，预算330亿美元，但十多年过去，如今仅建成不到300公里的测试段，却已花费超过110亿美元，总成本预估将飙升至千亿美元，然而竣工仍遥遥无期。
