若飞机引擎密封零件损坏，高温机油中的磷酸三甲苯等毒素便会随空调渗入机舱，示意图。（彭博）
搭乘飞机时若闻到类似油烟味的异味，千万别掉以轻心。若飞机引擎密封零件损坏，高温机油中的磷酸三甲苯等毒素便会随空调渗入机舱。曾有多位机师传出长期吸入此类气体，出现神经系统受损、心脏病变等疾病。
韩媒报导，前美国航空机师韦兰德（Ron Weiland）于2017年确诊肌萎缩侧索硬化症（俗称渐冻症），家属指控其病因与长期暴露于机舱毒气有关。家属表示，韦兰德在症状恶化前曾多次回报机内有浓烈油烟味；另有一名机师也曾因机舱异味引发呕吐与颤抖等症状。NASA报告显示，2018至2019年间至少发生362起机舱泄漏事故，专家忧心实际案例恐远高于此。
机舱空气品质亮红灯，主因在于飞机引擎运作机制。为调节气压，引擎会吸入外部空气压缩后送入客舱，若引擎密封零件出现损坏，高温运作下的引擎机油便会渗入空气中。这些机油含有磷酸三甲苯等具神经毒性的化学物质，长期吸入恐对大脑、心血管及神经系统造成不可逆的损伤。
除了潜在的化学毒气，法国巴黎城市大学的研究团队在《国际环境》期刊发表最新数据指出，飞机在地面前置阶段的空气品质最差。研究发现，当飞机停留在地面、乘客登机或在滑行道移动时，机舱内的超细悬浮微粒（PM2.5）浓度，会飙升至每立方公分2万个以上，超过世界卫生组织标准的2倍。
研究指出，这是因为外部废气经由舱门或空调系统进入客舱后难以排出，直到飞机升空后，空气品质才会因高空新鲜空气交换而有所改善。针对机舱空气品质疑虑，航空公司多强调已透过过滤系统管理，并表示将持续投入净化技术研发，以确保机舱环境符合健康标准，维护乘客与机组人员的安全。
来源：自由时报