在法国总统马克宏上周访陆后，法国空中巴士表示，已获中方批准交付此前订购的120架飞机，但另一笔涉及数百架新飞机的大订单未取得实质进展。
路透报导，马克宏上周访陆未提及空中巴士已讨论逾1年、涉及500架飞机的大单。这类大规模订单通常会与国家元首访问同步宣布。
法国媒体日前报导，空中巴士赢得1项未来可能带来120架新订单的协议。但空中巴士回应指，这份通用条款协议（GTA）只是推进「现有」订单的标准步骤。
目前，空中巴士与波音均在等待中国大陆对大型潜在订单的进一步动作，而中国已多年未下达这类具有政治敏感性的重大采购。
消息人士透露，空中巴士至少从2024年起就与中方陆陆续续谈判，希望拿下500架飞机的订单，但在地缘政治不确定性升高之际，中方对大规模采购保持谨慎。
行业人士指出，空中巴士原寄希望于取得突破，以在今年的订单竞赛中追赶竞争对手波音，并达成公司内部设定的约1,200架订单目标。然而，除非出现意外转折，目前几乎没有迹象显示这2家飞机制造商会在今年底前获得标志性大单。
今年前11个月，空中巴士在扣除取消订单后共有700架净订单；波音截至10月底共有782架净订单记录在案。尽管空中巴士上周因部分机身面板的工业问题下调了交付预测，但预计今年仍将连续第7年在交付量上领先波音。
国际航空运输协会（IATA）总干事9日在日内瓦表示，在供应链持续紧张的背景下，业界对空中巴士如期完成交付目标的信心有所下降，而波音的表现则略有改善。
根据大陆商务部发布，今年10月21日，大陆商务部长王文涛会见空中巴士执行长佛喜（Guillaume Faury）。王文涛说，希望空中巴士以天津第2条A320总装线投产为契机，继续加强对陆合作，并承诺积极解决空巴在大陆发展经营中遇到的问题。
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