美国电动车大厂特斯拉（Tesla）11月在多个欧洲关键市场的新车挂牌数仍较去年同期大幅下滑，不过因为在挪威和义大利的销量较去年同期增加，抵销部分缩减量。
特斯拉为提振买气推出新版、售价较低的Model Y，但截至11月底，只有少量在德国定价4万欧元（约4.6万美元）的便宜更新版Model Y进入欧洲市场，对销售帮助有限。
新车挂牌数通常被视为销售量指标，官方数据显示，11月特斯拉挂牌数在法国暴跌58%至1,593辆，在瑞典更重摔59%至1,466辆，在丹麦几近腰斩，减少49%至534辆，在荷兰减少44%至1,627辆，在葡萄牙下跌47%至425辆，在西班牙则下降9%至1,523辆。
还好在挪威表现强劲。特斯拉11月在挪威的挂牌数几乎增加两倍至6,215辆，且提前一个月突破年度销售纪录。义大利挂牌数也大增58%至1,281辆，但今年迄今总数仍较去年同期少了28%。
以今年前十个月的欧洲车市整体市占率看，特斯拉去年同期的2.4%下降至今年的1.6%。特斯拉在欧洲销售放缓始于去年底，当时执行长马斯克公开赞扬右翼政治人物，引发欧洲各地抗议。马斯克近来已减少涉及政治，但特斯拉在欧洲的业绩仍未恢复。
分析师指出，在竞争激烈的欧洲市场中，尤其面对中国大陆新进品牌的加入战场，特斯拉产品线老化，处境更显艰难。
路透看到数据分析顾问公司Escalent一份调查，受访的欧洲五大汽车市场消费者中，38%认为特斯拉的新鲜感已消失，且在设计、品质与情感吸引力上落后于竞争对手。法国汽车工业协会PFA则是提到，许多欧洲买家愈来愈倾向选择油电混合车，而非纯电动车。
相较于特斯拉的弱势，中国大陆电动车厂比亚迪11月在义大利的销量飙升至3,526 辆，在西班牙暴增268%至 2,934 辆，在荷兰也大增65%至 570 辆，全都创下当地单月纪录。比亚迪的优势之一是同时销售纯电、油电混合及插电混合车。
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