伊朗宣布封锁荷莫兹海峡（Hormuz Strait）后，为防遭到攻击，据称近期有不少船只通过宣称船上为「全中国船员」，或将船东资讯改为「中国船东」，试图借此顺利通过荷莫兹海峡。
荷莫兹海峡是全球油气运输的关键通道，承载了全球四分之一的海运石油和五分之一的液化天然气，战争前平均每天有138艘船只过境荷莫兹海峡。美以2月28日对伊朗展开军事行动后，伊朗实质上封锁了该航道，此后至少有10艘船只遭到攻击。
法新社报导，航运追踪机构Marine Traffic的最新数据显示，战争期间，多艘停泊在海湾或过境荷莫兹海峡的船只，正借由更改其追踪数据以展示与中国的联系，或是透过其他手段，企图规避伊朗的攻击。
Marine Traffic母公司Kpler的贸易风险分析师Ana Subasic指出，这似乎是船只为了降低被锁定风险而使用的预防性讯号，并不一定代表船只真的属于中国。
巴拿马籍货轮Guan Yuan Fu Xing几天前就透过自动识别系统转发器将目的地更改为「中国船东」（CHINA OWNER）。在过去一周，约有30艘位于海湾或过境荷莫兹海峡的船只采取了类似的策略。
有马绍尔群岛注册的船只及赖比瑞亚籍的船只，在穿越海峡时亮出与中国的关联，一旦脱离该区域便将其移除；此外，至少有两艘船只发出的讯号显示，拥有土耳其船东和船员；还有一艘船在战争爆发当天宣告自己为「穆斯林」（Muslim）。
其他做法还包括关闭转发器以隐藏位置穿越荷姆兹海峡，有时是直到安全离开该区域，才重新出现在航运追踪器上。
