因应美国拟停止进口使用中国软硬体的智慧联网汽车，义大利轮胎大厂倍耐力正积极脱钩中资大股东中化集团。中化提议以「切割智慧轮胎部门」解套，但今天遭倍耐力董事会否决，多位大股东并主张5月中旬与中化的股东协议到期后将不再续约。
美国商务部工业暨安全局（BIS）以威胁国安与隐私为由，将分阶段禁止进口使用风险国家（中国、俄罗斯）软硬体的汽车，生产智慧轮胎的倍耐力，因为中资中化集团所占股份超过3成，被美国列为管制目标之一。
倍耐力（Pirelli）今天发布新闻稿指出，董事会今天以9比5票通过，认为智慧轮胎部门不应被切割分离，此举会破坏一体化商业模式，减低公司竞争力，还特别列出5位投票要求「分割智慧轮胎部门」者的姓名，都是中化集团的中国籍代表。
新闻稿指出，倍耐力率先研发并推出了名为联网轮胎（Cyber Tyre）技术，该技术能与车辆系统即时联通，具有战略意义，已被一些先进豪华汽车制造商采用。 Cyber Tyre还能与道路基础设施联通，为智慧道路和公路网路监控系统提供服务。
新闻稿指出，董事会认为Cyber Tyre部门若分割独立，反而会使倍耐力无法免费使用此专利，失去战略性专有技术，损害倍耐力的竞争优势，造成巨大财务损失；同时，此举「无法克服美国法规的限制」。
新闻稿也表示，今年1月30日，倍耐力主要股东Camfin与MTP & C已通知义国政府，在中化集团与倍耐力股东协议于5月18日到期之后，将不再与中化续签协议。
新闻稿指出，日前同为倍耐力股东的中国国企中核国际（CNNC）也向义国政府提出通知，建议分割智慧轮胎业务，以及修改倍耐力董事会成员任命机制。中核并提议厘清智慧轮胎是否属于「关键技术」，是否符合义大利政府动用「黄金权力」介入管辖企业的范围。